武汉变速箱维修--武汉cvt变速箱维修

    主油压的测试步骤如下。
    连接大众诊断仪VAGl551或VAGl552，输入地址词“02变速器电器”并继续直到在屏幕上显示“SelectFunctionXX”(选择功能XX)。拆下主油压孔塞(变速器右侧中部靠近油底壳处)，连接大众专用变速器油压表VAGl702，拧紧释放压力使用的滚花螺栓，起动发动机，松开释放压力使用的滚花螺栓，将压力释放空后，重新拧紧螺栓。按下按钮0和8选择测量数据块。按下按钮00和5(005选择“显示组编号5”)，将自动变速器油温度提高60C。
    测试后，换一个新的主油压孔塞，拧紧到15N·m。主油压测试结果的分析和其他变速器一样。
   （2）挡位油压测试
    1．档位油压测试的目的
    在主油压测试中个别档位出现主油压过低，行驶中个别档出现换档冲击，自动变速器现升档迟缓或升不上档时，均可做档位油压测试。
    档位油压测试可以查明液控系统中哪些档位工作系统发生泄漏，查明蓄压器等安全缓冲系统是否发生卡滞，这些都是其他检测方法无法查明的。
    2．档位油压测试和主油压测试的异同点
    档位油压测试和主油压的相同点主要表现在只有在热车状态下测试其数值才有价值。
    武汉变速箱维修--两种测试的不同点则主要表现在以下几点。
    1)主油压测试的前提条件之一是变速器的输出轴不旋转。为此需用三角木塞住所有车轮，拉紧驻车制动，踩下行车制动。而档位油压测试则是在变速器输出轴旋转条件下作出的。做档位油压测试时可以将驱动轮悬空，也可以在行驶中进行，或将驱动轮置于轮毂试验台上，还可以将变速器拆下来，用电动机带动输入轴，用手直接扳动变速器上的变速杆进行试验。
    2) 档位油压和主油压的测试口位置不一样，通常主油压测试口靠前或靠上。主油压测试孔一个变速器上只有一个，档位油压测试孔可以设置一个，也可根据档位不同而设置多个。在检测各档位工作油路是否发生泄漏时，应装两个油压表，即主油压测试表和档位油压测试表。
    3)主油压测试只在怠速和失速两种工况下提取数值。而档位油压测试根据检测的对象不同则需在不同车速下提取数值。
    3．档位油压测试方法和测试结果的分析
    (1)检测执行器的安全缓冲系统
    离合器、片式制动器的安全缓冲系统是蓄压器，带式制动器的安全缓冲系统则是控制阀体中为其专设的调压滑阀，也有个别带式制动器的安全缓冲系统是蓄压器。安全缓冲系统发生卡滞，在它所负责的特定的档位上，在升档的瞬间会出现严重的换档冲击。
    武汉变速箱维修--变速器在哪个档位上出现严重的换档冲击，可通过档位油压试验，检测该档在升档瞬间有无油压变化。正常情况下换档时，由于安全缓冲系统作用，主油压会瞬时的下降，然后恢复正常。如换档时主油压没有下降，说明变速器内过脏，执行器的安全缓冲系统发生卡滞退出。维修时最常用的修理方法是拆下控制阀体放在清洗剂中浸泡10余分钟后，用清水洗掉清洗剂，用干燥的压缩空气吹干，然后在表面涂抹自动变速器油即可。或拆下蓄压器活塞，用化油器清洗剂清洗，用清水洗掉清洗剂，用干燥的压缩空气吹干，然后在表面涂抹自动变速器油更换新的密封圈。蓄压器活塞的拆装方法是：用手轻按蓄压器活塞，哪个油孔出油，便往哪个油孔通人压缩空气，压缩空气压力需控制在0.1MPa，加压时用手抵住活塞，以防活塞飞出伤人。另外也可以就车清洗，即用清洗剂浸泡控制阀体，从油尺孔加入自动变速器清洗剂，将驱动轮支起，起动发动机，运行20min，运行当中逐个变换档位将所有油路都加以清洗，然后将变速器、变矩器及散热器内的清洗剂连同原来的自动变速器油全部放净，加入新的自动变速器油后，通常安全缓冲系统卡滞便可以排除。
    自动变速器油的更换周期是以自动变速器油在正常工作温度范围(80～90C)来计算的。具美国测定，汽车在高速公路上行驶时，自动变速器油的工作温度通常在82．2--87．8℃.而市内汽车开开停停(换档频率高，离合器、制动器经常处于滑动摩擦状态)，油温高于正常工作温度，一般在93．3—111．7C左右。所以市内开车和坏路上开车(也需频繁换档)一样，对于自动变速器使用条件都属于恶劣条件下驾驶。恶劣条件驾驶应在自动变速器油更换周期一半时进行油液外观品质检查，一旦发现油液氧化，应及时更换。 
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